Auch bei der EFRA ist die erste Entscheidung bezüglich Einheitsräder gefallen: Bei der Europameisterschaft (B) VG8 vom 20. bis 25. Mai in Aigen/Österreich liefert Xtreme (Matrix) die Räder, für die EM (B) VG10 vom 02. bis 08. Juni in Gubbio (Italien) kommen die Räder von Nosram (VTEC) zum Einsatz. Das haben die EFRA-Referenten Sander der Graf (VG8) und Josef Dragani (VG10) in einem Schreiben mitgeteilt. Die Entscheidung, wer die Einheitsräder für die EM (A) VG8 vom 22. bis 27. Juli in Halifax (England) und die EM (A) VG10 vom 12. bis 17. August in Kirchberg (Österreich) liefert, will die EFRA bis spätestens acht Wochen vor dem Event bekannt geben.
Damit kommt in Aigen und Gubbio Matrix-Gummi zum Einsatz, ebenso wie bei beiden DM´s. Die Spezifikationen der EFRA sind jedoch teilweise abweichend: EFRA-VG8-Räder mit 32/35 Shore (v/h) und 69/76 Millimeter Durchmesser, jedoch ohne vorgeschliffenem Sturz, EFRA-VG10-Räder mit 37/40 Shore (also härter als die DMC-Spezifikation) und 62/64 Millimeter Durchmesser.
Viel Zeit bleibt den B-EM-Teilnehmern nicht, um den Betrag für die vorab zu bezahlenden sieben Sätze - VG8 = 129,50 Euro, VG10 = 65,10 Euro - zu entrichten. Die Details hat DMC-VG-Referent Josef Dragani bereits an alle deutschen Teilnehmer geschickt, die für diese beiden EM´s ihre Nennung abgegeben haben. Die sieben Reifensätze sind gemäß EFRA-Vorgaben wie folgt einzusetzen: zwei Sätze für die zwei Durchgänge kontrolliertes Training, vier Sätze für die vier Vorläufe, einen Satz für das erste Subfinale. Für weitere (Sub-) Finals müssen zusätzliche Reifensätze vor Ort gekauft werden, die vom Teilnehmer oder ggf. auch vom Teammanager vor dem Start des betreffenden Finales auch bezahlt werden müssen. An den Trainingstagen ist die Reifenwahl freigestellt, EFRA-Einheitsräder können, allerdings ungeschliffen, vor Ort zum Sonderpreis erworben werden. Jeder Teilnehmer muss seinen Bedarf an Trainingsrädern vorab benennen.
Für die EM (B) in Aigen liegen immerhin 110 Nennungen vor. Sander de Graaf sieht darin eine Bestätigung für die EFRA-Entscheidung pro Einheitsräder.